Toyota Land Cruiser, más ligero, motores V6 y chasis con largueros. El nuevo modelo Toyota Land Cruiser apareció en línea con las últimas actualizaciones de «peso» con respecto a la rigidez de la plataforma y el chasis.

Toyota Land Cruiser V6

La Serie 300, tal como la define la marca japonesa, cuenta con un nuevo sistema de dirección híbrido hidráulico-eléctrico y una nueva suspensión, así como un monitor que permite al conductor comprobar los puntos ciegos alrededor del SUV gracias a cuatro cámaras, incluida una debajo del vehículo.

Bajo el capó, el nuevo SUV no contará con un V8. Habrá dos opciones V6: un motor de gasolina biturbo de 3,5 litros (415 CV) y un diésel biturbo de 3,3 litros (309 CV).

En el Land Cruiser específico de Japón, la economía de combustible en comparación con la generación anterior se habría mejorado en aproximadamente un 18% para los motores de gasolina y aproximadamente un 45% para los motores diésel.

Una edición GR Sport derivada de la experiencia en el Dakar también estará disponible para la Serie 300. Estéticamente será más «bombeado» y tendrá una rejilla oscurecida. Desde un punto de vista técnico estará equipado con un sistema de suspensión electrónica Kinetic Dynamic: controla de forma independiente los estabilizadores delanteros y traseros, reaccionando automáticamente a las condiciones de la carretera.

El Land Cruiser, de 4,99 metros de largo, 1,98 de ancho y con una distancia entre ejes de 2,85, conserva el bastidor con largueros. La carrocería combina un mayor número de placas de acero de alta resistencia, mientras que el capó, el techo y los paneles de las puertas son de aluminio; el tren de fuerza se movió hacia atrás 70 mm y hacia abajo 28 mm. De esta forma el centro de gravedad es más bajo.

La posición de los amortiguadores traseros también se ha optimizado para mejorar la comodidad de conducción y la estabilidad de la dirección.

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