Taxistas de Londres se unen contra Uber. Los taxistas de Londres se están uniendo para construir una acción legal grupal contra la aplicación Uber, escalando una larga polémica.

Londres Uber

Uniendo fuerzas con el especialista en litigios RGL Management y el bufete de abogados Mishcon de Reya, el grupo de taxistas está trabajando para comenzar los procedimientos a más tardar en el primer trimestre de 2022.

La base del reclamo es que Uber operó ilegalmente al violar la Ley de Vehículos de Alquiler Privado (Londres), de 1998, desde junio de 2012 hasta marzo de 2018. Uber permitió a los conductores aceptar reservas directamente cuando no tenían licencia para hacerlo.

El hecho de que Uber no se adhiriera al marco legal relevante provocó la pérdida de ganancias a los conductores de taxis con licencia, que continuaron operando legalmente y estaban sujetos a estrictas reglas y requisitos legislativos y regulatorios en todo momento.

Una extensa campaña de marketing, «Black Cabs vs Uber 2021», está ahora en marcha.

Cualquier conductor de taxi con licencia verde o amarilla que opere en el área de Londres entre junio de 2012 y marzo de 2018 es elegible para unirse al grupo. RGL calcula que hasta 30 mil conductores son elegibles y que para un conductor de tiempo completo que opere durante este período, una reclamación contra Uber podría valer en la región de £ 25.000 o más.

Testimonio

Garry White, un taxista desde 1987, se registró y comentó: “El flagrante abuso de Uber de su plataforma tecnológica, que permitió a los conductores de Uber beneficiarse de ser tomados efectivamente en la calle, socavó los medios de vida de nuestros conductores y causó daños económicos directos».

«Simplemente no estaba bien. Con el apoyo de RGL, estamos formando rápidamente un gran grupo de taxistas para que finalmente podamos enfrentar a Uber, llevar su conducta ilegal a la justicia y ganar una compensación justa. Los taxistas de Londres son trabajadores altamente calificados. Tenemos que cumplir con estrictas regulaciones para aceptar tarifas. ¿Por qué no debería Uber?».

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