Perú, descartan conflicto con Biden por inversiones chinas. Gobierno de Perú descarta que viaje de la presidenta Dina Boluarte a China en busca de inversiones interfiera con administración Biden.
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El gobierno de Perú no espera que el próximo viaje de la presidenta Dina Boluarte a China o el aumento de las inversiones de empresas chinas en la nación andina causen «resentimiento» por parte de Estados Unidos, dijo el lunes el primer ministro peruano.
Boluarte visitará Pekín a finales de este mes, con reuniones previstas con su homólogo Xi Jinping y representantes de gigantes chinos como Huawei y BYD en un momento en el que las inversiones chinas se han multiplicado en los últimos años, ante la preocupación de las naciones occidentales.
«No creemos que nuestros amigos como Estados Unidos se sientan resentidos porque estamos trayendo inversiones chinas (al Perú)», dijo el primer ministro Gustavo Adrianzén en conferencia de prensa.
«Creemos que se trata de una invitación para que llegue el capital occidental, incluido el de Estados Unidos», añadió.
Boluarte se reunirá con Xi el 28 de junio, pero primero se sentará con ejecutivos de Cosco Shipping Ports (1199.HK)., abre una nueva pestaña, que encabeza la construcción del gran «megapuerto» de Chancay, que será un centro entre Asia y América del Sur.
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Xi asistirá a la inauguración del puerto en noviembre, cuando también se celebrará en Perú la cumbre de líderes del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC).
El puerto de Chancay, valorado en 3.500 millones de dólares, ha despertado el interés de Brasil para enviar exportaciones a Asia, pero también se ha convertido en un ejemplo del desafío que enfrentan Estados Unidos y Europa para combatir el aumento de las inversiones chinas en América Latina.
La agenda de Boluarte también incluye reuniones con Jinzhao Mining y el grupo de infraestructuras China Railway Construction Corp.
Adrianzen dijo el lunes que la propuesta de una década de construir una línea de tren desde Perú, a través de Bolivia y hasta Brasil debería volver a ponerse sobre la mesa para impulsar las exportaciones desde Chancay.
A través del puerto, Brasil podría reducir significativamente los tiempos de envío de exportaciones clave como la soja y la carne que actualmente viajan a través del Canal de Panamá, dicen los analistas.
El «Ferrocarril Bioceánico» tal vez no se haga realidad en el corto plazo, afirmó el Primer Ministro, pero podría llegar «a medida que se desarrolle el megapuerto» en el mediano y largo plazo.
