Perú avanza con aerolínea estatal, sin unanimidad. Comisión de Transportes del Congreso peruano aprobó proyecto de ley que crea aerolínea estatal, denominada Línea Aérea de Bandera del Perú (LAPERU).
Perú aerolínea estatal
La aerolínea se convertiría en la primera aerolínea semi-estatal de bajo costo del mundo. La propuesta original era que el Gobierno poseyera el 35% de LAPERU. El resto de las acciones de la aerolínea iría a una combinación de inversores privados.
El objetivo de LAPERU sería crear un servicio esencial a bajo costo que promueva el turismo en el Perú.
El gobierno dijo: “La aerolínea estatal de Perú puede ofrecer un servicio que satisfaga la necesidad de millones de personas de trasladarse de un lugar a otro con las mejores tarifas de bajo costo, sin tener que pagar por servicios auxiliares que no tienen valor para ellos”.
LAPERU también serviría como una forma de mantener los ingresos del tráfico aéreo en el país. Según el congresista que presentó la propuesta el año pasado, las aerolíneas que operan en Perú les quitan ingresos porque no son peruanas.
Se refirió a aerolíneas como LATAM, Viva Air y Sky. Todos ellos vuelan a nivel nacional en Perú pero tienen propietarios extranjeros. Avianca solía operar en el país pero dejó de hacerlo el año pasado debido a la crisis del COVID-19.
La Comisión cambió la propuesta de participación del Gobierno del 35% al 100%, convirtiéndola en propiedad totalmente estatal.
Según Julian Palacín, experto regional y expresidente de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac), una aerolínea totalmente estatal no será aprobada por todo el Congreso. En entrevista, dijo:
“Mi posición es que (la aerolínea) está bajo una asociación pública y privada, pero en la aprobación (de la Comisión de Transporte), la cambiaron a una empresa 100% estatal, y no creo que el Congreso lo apruebe».
