México, buscan inversionistas para proyecto ferroviario Temi

México, buscan inversionistas para proyecto ferroviario Temi. El proyecto ferroviario Temi en México es una línea propuesta de doble vía de 144 kilómetros con 17 estaciones, a la caza de inversores.

México proyecto ferroviario Temi

El estado de México de Guanajuato designó a Americas International Capital (AICC), de Estados Unidos, para identificar inversionistas y contratistas interesados ​​en participar en la etapa de predesarrollo del proyecto Tami. El objetivo es construir una nueva vía férrea interurbana.

El Tren Estatal Metropolitano e Intermunicipal (Temi) es una línea propuesta de doble vía de 144 kilómetros con 17 estaciones que conectará León, Guanajuato, Silao, Irapuato, Salamanca, Villagrán, Cortazar y Celaya.

El socio fundador de AICC, Bruce Brandt, dice que el grupo ha firmado un acuerdo exclusivo con la Secretaría de Economía del estado de Guanajuato para llevar el proyecto a un inversionista que financie las etapas de predesarrollo y desarrollo a cambio de una posible participación en un contrato de 30 años.

Se espera que el inversionista firme un contrato de obra pública conjunta para el desarrollo del diseño final, así como la construcción, entrega y puesta en marcha de vía, material rodante, equipos, sistemas y otros componentes.

Costos

AICC estima que los costos de la etapa de desarrollo podrían ascender a entre 2 y 2,5 millones de dólares estadounidenses, «incluidos los estudios necesarios para determinar la viabilidad financiera de la financiación privada del proyecto una vez más».

“Trabajaremos en nombre del inversionista en la gestión del proceso durante todo el período de desarrollo, negociaremos contratos con aquellas empresas que buscan participar y estaremos involucrados con todas las relaciones del estado de Guanajuato”, dice. “AICC también organizará un acuerdo de deuda y capital para cerrar el financiamiento”.

Guanajuato

Temi tiene sus raíces en el Tren Rápido Interurbano de Guanajuato (Trig), que estaba a punto de llegar al cierre financiero en septiembre de 2008 justo cuando golpeó la crisis financiera. Brandt dice que los estudios realizados en las etapas de desarrollo de ese proyecto entre 2006 y 2008 demostraron que el esquema era financieramente viable y que los principales contratistas estaban a bordo para el material rodante, la construcción, la ingeniería, las adquisiciones y el contrato de operaciones y mantenimiento.

La pandemia de Covid-19 ha colocado a Guanajuato y a todos los demás estados de México en una posición financiera difícil, restringiendo su capacidad para ejecutar grandes proyectos de inversión de alto impacto como Temi, que quedó en suspenso. Pero con la mejora de las condiciones financieras, se está reactivando, aunque bajo una estructura financiera revisada que depende completamente de la financiación privada.

Brandt dice que AICC ha estado involucrada en el desarrollo, estructuración y arreglo de deuda y financiamiento de capital para el proyecto durante muchos años, trabajando durante la fase de desarrollo con el estado, el concesionario, empresas que brindan estudios de mercado, bufetes de abogados, contratistas, prestamistas y patrocinadores de capital. También contrató compromisos tanto de deuda como de capital por un total de 1.400 millones de dólares estadounidenses.

“En nombre del estado, AICC acordó aprovechar esta oportunidad debido a su historial con el proyecto y con la plena comprensión de los desafíos financieros en curso”, dice Brandt. “Temi será 100% financiado de forma privada. Nuestro trabajo anterior ha incluido la obtención de una calificación de grado de inversión de una de las principales agencias de calificación para el proyecto previamente financiado de forma privada”.

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