Chancay en Perú, futura puerta de entrada de China a América Latina. La futura puerta de entrada de China a América Latina es un megapuerto en Perú, en el postergado pueblo de Chancay.
Chancay puerto América Latina
La terminal comercial más importante de China con América del Sur se está construyendo a 75 kilómetros al norte de Lima.
Conocido como el complejo portuario de Chancay, tiene una inversión inicial de 1.300 millones de dólares y convertirá a este pueblo pesquero y agrícola en un centro regional que podría redefinir las líneas navieras en todo el Pacífico sur.
El puerto puede contar con el uso de 800 hectáreas de terreno adyacente donde el consorcio operativo desarrollará un complejo logístico e industrial, y se espera que los costos totales de inversión aumenten a 3.000 millones.
Desde 2019, el principal accionista del proyecto es la empresa estatal china Cosco Shipping Ports (60%), con Volcan, una subsidiaria minera de Glencore de Suiza, con una participación del 40%.
Cosco es socio en 52 proyectos portuarios en todo el mundo. Pero en América, Chancay es el primero que se construye con capital chino. Se espera que el complejo sea completamente funcional para 2024, lo que ayudará a consolidar la influencia de China en América del Sur , y especialmente en Perú.
Materias primas
En la última década, Perú se ha convertido en el eje regional de los intereses económicos y geopolíticos de China. Hasta ahora, las empresas chinas han invertido más de 30 mil millones de dólares en Perú, una cifra superada solo por el dinero gastado en Brasil.
El principal sector es la minería, que ha absorbido más de la mitad de todas estas inversiones y ha demostrado ser una excelente fuente de materiales minerales que China necesita para mantener funcionando su sector industrial.
Uno de esos materiales es el cobre, que Perú produce en gran cantidad. Es el segundo exportador mundial del metal y exporta dos tercios de su producción total a China, que controla dos de los principales campos de cobre de Perú: Las Bambas (a través de MMG) y Toromocho (con Chinalco).
Los dos países firmaron un Tratado de Libre Comercio en 2010, que ha remodelado la balanza comercial de Perú. Desde 2014, China es su principal socio comercial, seguida de Estados Unidos. En los últimos cinco años, Perú envió exportaciones por valor de 58.000 millones de dólares a China, en comparación con 33.000 millones de dólares a Estados Unidos. Y en los próximos años, dados los intereses mineros decisivos de China, la brecha podría crecer aún más asumiendo, como anticipan algunos observadores, que otro «superciclo» de materias primas está en el horizonte.
Geografía estratégica
Por su ubicación, el Perú es un punto importante en esta Nueva Ruta de la Seda . Con su larga franja de la costa del Pacífico, se encuentra directamente frente a Asia y también puede convertirse en un vínculo con Brasil y el Atlántico. En abril de 2019, los dos estados firmaron un memorando de entendimiento para realizar más inversiones dentro de la Iniciativa Belt and Road.
Sin duda, Chancay es de gran importancia para la estrategia global de China para conquistar mercados. De hecho, Cosco Shipping Ports ingresó al consorcio portuario dos semanas después de dicho memorando, pagando $ 225 millones a Volcan.
Otros proyectos de la Franja y la Ruta en Perú incluyen la Hidrovía Amazónica, cedida a la empresa estatal china Sinohydro, que detuvo el proyecto ante numerosas objeciones ambientales, y el Ferrocarril Transcontinental, que uniría el puerto brasileño de Santos con Bayóvar en el norte de Perú.
