Brasil, Ford se desvanece a causa de BYD
Brasil, Ford se desvanece a causa de BYD. Ford se desvanece en Brasil mientras BYD de China busca ampliar su liderazgo mundial en ventas de vehículos eléctricos.
Brasil Ford BYD
Cuando el fabricante chino de automóviles BYD Co. anunció sus planes de construir una enorme fábrica en la ciudad de Camacari, en el estado de Bahía, al noreste de Brasil, los residentes vieron un nuevo comienzo.
Tras años de estancamiento económico tras la salida de Ford Motor Co. de la región en 2021, existía la esperanza de que el líder mundial en vehículos eléctricos recuperara empleos bien remunerados y un futuro más prometedor.
El momento parecía oportuno. Brasil, el sexto mercado automovilístico más grande del mundo, está experimentando un aumento en las ventas de vehículos eléctricos, y BYD lidera este impulso. Para Camaçari, el acuerdo prometía llenar el vacío económico dejado por la empresa estadounidense, que en su día fue el mayor empleador de la ciudad.
Luego los planes se desviaron.
Una redada en diciembre, liderada por las autoridades brasileñas, rescató a 163 ciudadanos chinos que, según se dice, trabajaban en condiciones análogas a la esclavitud en el lugar. Un video de la Fiscalía del Trabajo mostró dormitorios con camas sin colchones e instalaciones de cocina improvisadas. La empresa pospuso los planes para iniciar su primera línea de producción en marzo y no ha establecido un nuevo cronograma, lo que ha generado temor entre los trabajadores de Camaçari.
Vehículos eléctricos Brasil
“Cuando BYD anunció su llegada, nos infundió mucha esperanza”, dijo Luizmar Santana Pereira, metalúrgico y ex empleado de Ford, quien ha estado trabajando como taxista. “Hemos estado esperando esta oportunidad laboral, pero hasta ahora no la hemos visto”.
Tras el allanamiento, un portavoz de la sede de BYD en China negó cualquier irregularidad y afirmó en una publicación en la red social Weibo que las acusaciones eran un intento de difamar a las marcas chinas y a China. La publicación también culpó a fuerzas extranjeras por la acusación y criticó los informes de los medios.
En un comunicado difundido en Brasil, el fabricante de automóviles adoptó un tono más conciliador. La empresa afirmó que «no tolera la falta de respeto a la ley brasileña ni a la dignidad humana» y rescindió el contrato con la constructora china Jinjiang, que había traído a los trabajadores.
En Brasil, hay amplio espacio para que BYD crezca
Los vehículos eléctricos se están extendiendo rápidamente en Brasil, el país más poblado de Latinoamérica. Las ventas aumentaron un 85 % en 2024, superando las 170 000 unidades, incluyendo vehículos totalmente eléctricos e híbridos, según la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos. Esto representó aproximadamente el 7 % de las ventas de autos nuevos en el país.
El crecimiento está liderado por BYD. Siete de cada diez vehículos eléctricos vendidos en el país son de esta marca, que también lidera las ventas de híbridos. En grandes ciudades como São Paulo y Brasilia, los autos BYD importados y sus concesionarios se han vuelto comunes. En la capital brasileña, es la marca más vendida, tanto en vehículos eléctricos como de gasolina.
Otro fabricante chino de vehículos eléctricos, GWM, también anunció recientemente planes para abrir una fábrica en Brasil después de adquirir una instalación cerrada de Mercedes-Benz en el estado industrializado de Sao Paulo.
La incursión de BYD en Brasil coincide con su crecimiento global. La empresa líder mundial en vehículos eléctricos registró ingresos récord de 107 000 millones de dólares en 2024, gracias a un aumento del 40 % en las ventas de vehículos eléctricos e híbridos, superando a su rival estadounidense Tesla. Este año, entre sus planes se encuentra la inauguración de su primera fábrica de automóviles en Europa, actualmente en construcción en Hungría .
Las políticas de Brasil están impulsando las ventas y la producción de vehículos eléctricos, según Adalberto Maluf, secretario nacional de Medio Ambiente Urbano y Calidad Ambiental.
Brasil es uno de los 10 principales emisores de gases de efecto invernadero, contribuyendo con alrededor del 3% de las emisiones globales, según la organización sin fines de lucro Climate Watch.
Sin embargo, la contaminación energética no juega un papel importante, ya que aproximadamente la mitad de las emisiones de gases de efecto invernadero provienen de la deforestación, principalmente en la Amazonia, seguida de la agricultura. Alrededor del 85% de la electricidad del país proviene de fuentes renovables.
