Brasil, aerolíneas IATA pide al gobierno rebajas en combustible. Aerolíneas IATA pide al gobierno de Brasil y a Petrobras modificar cómo se cobra el combustible para aviones para reducir los costos.
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La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) afirmó que los precios del gobierno de Brasil «no reflejan la realidad de un país productor de petróleo», y agregó que los costos del combustible son uno de los principales desafíos que enfrenta el sector.
Petrobras es el mayor productor de petróleo de Brasil y responsable de la mayor parte de la actividad de refinación del país. Ajusta los precios del combustible para aviones a principios de cada mes en función de factores como los precios mundiales del petróleo y los tipos de cambio.
«La posición monopólica de Petrobras y los costos administrativos adicionales cobrados por los proveedores dan como resultado precios del combustible para aviones inflados artificialmente», dijo el director de la IATA para las Américas, Peter Cerda.
El Ministerio de Minas y Energía de Brasil no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Petrobras, por su parte, destacó que había bajado los precios del queroseno en sus refinerías en un promedio de 6% a partir del 1 de diciembre, lo que significa que los precios se redujeron en un total de 19,6% en lo que va del año.
«Es importante resaltar que el mercado brasileño está abierto a la libre competencia y no existen restricciones legales, regulatorias o logísticas para que otras empresas actúen como productoras o importadoras de combustible para aviones», agregó el gigante petrolero en un comunicado.
Precios
Los altos precios del combustible han sido durante mucho tiempo objeto de quejas de las aerolíneas locales, y el presidente ejecutivo de Azul, John Rodgerson, dijo el mes pasado que Brasil tenía «el combustible más caro del mundo».
El combustible para aviones representa aproximadamente el 40% de los costos totales de una aerolínea en la economía más grande de América Latina, mientras que el promedio global es del 30% en momentos de «precios globales del combustible excepcionalmente altos», según la IATA.
El grupo también se ha quejado de los fuertes impuestos aplicados al queroseno en Brasil, diciendo que «tienen un impacto negativo en la competitividad del sector».
Azul, Gol y Latam son las aerolíneas más grandes de Brasil.
